Les chaises à porteurs étaient des petites cabines montées sur des longueurs de bois qui étaient soulevés par deux hommes.
Les cabines étaient plus ou moins luxueuses selon la richesse des utilisateurs.
A la Cour de Versailles, vers 1640, la chaise à porteurs permettait de traverser le château à l’intérieur comme à l’extérieur.
Elle était adaptée à la ville pour éviter de traverser les rues boueuses.
Mais ce mode de portage servait aussi au transport de marchandises, réservé toujours aux classes riches.
Les palanquins, chaises à mulets ou brouettes sont d’autres sortes de chaises utilisées pour le transport de personnes.
D’ailleurs la brouette a longtemps constituait un service de transport jusqu’au 20ème siècle, elle était constituée d’une chaise montée sur deux roues.
En Inde et en Afrique, les routes n’étant pas praticables, ce type de transport a longtemps survécu.
Puis les fiacres sont devenus électriques avec la découverte de l’automobile et dès la fin des années 1890, les premiers taxis motorisés ont vu le jour.
Le taxi est apparu rapidement comme un moyen de se déplacer confortable et s’est développé considérablement en milieu urbain.
Dès 1910, on compte plus de 10000 taxis à Paris.
L’acquisition d’une voiture étant destinée aux plus aisés, le taxi représentait le moyen idéal pour traverser une grande ville.
Dès 1973, le fameux taxi jaune devient un véritable symbole des taxis dans le monde, et le nombre de taxis a évolué fortement.
Selon les régions du monde, on trouve des taxis de couleurs différentes même si le jaune prédomine.
Ainsi en Angleterre, les fameux cabs sont noirs.
Certaines compagnies de taxi proposent des limousines pour offrir le maximum de confort aux usagers.
Du taxi-brousse, au taxi jaune new-yorkais en passant par le taxi vélo parisien, le taxi à considérablement changé selon l’époque et les régions du monde mais il continue à offrir le même service : réaliser le transport des personnes à la demande.
